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2016年12月 首頁 > 企業(yè)內(nèi)刊

這是中國(guó)自行車運(yùn)動(dòng)最好的時(shí)代

作者:Camel

從明年10月開始,一系列國(guó)際自聯(lián)旗下賽事將落戶廣西。這些賽事主要包括目前在全球范圍內(nèi)有37站的公路自行車世界巡回賽及女子賽事,以及年度UCI Cycling Gala頒獎(jiǎng)禮,這是全世界最高級(jí)別的公路自行車賽事之一。

在發(fā)布會(huì)上,王健林親自宣布了未來五年賽事的贊助商——近來行情不錯(cuò)的格力電器。格力很有前瞻性,簽了五年長(zhǎng)約,我覺得三年比較合適,方便我們把品牌做出來以后漲價(jià)。玩笑的話語中,不難看出萬達(dá)對(duì)這項(xiàng)頂級(jí)賽事在中國(guó)發(fā)展的廣闊前景。

2017年,萬達(dá)體育的線下生意全線開張。

2015年底在廣州總部成立之初,王健林曾表示,兩年后的2017年將是萬達(dá)體育基本成型的時(shí)間節(jié)點(diǎn)。而從2016年開始,萬達(dá)體育的線下布局便開始在國(guó)內(nèi)落地。

今年10月16日,萬達(dá)體育旗下的鐵人三項(xiàng)賽事鳴槍合肥,這場(chǎng)國(guó)內(nèi)歷史上規(guī)模最大的鐵人三項(xiàng)比賽吸引了來自世界各地的1600多名選手報(bào)名,賽道經(jīng)過了位于合肥濱湖新區(qū)的萬達(dá)城。

在12月結(jié)束后的第二個(gè)星期一,由足協(xié)與萬達(dá)體育共同主辦,廣西體育局和南寧政府承辦的中國(guó)杯將正式開打。

用體育算盤來形容萬達(dá),還是有點(diǎn)小了。一位資深行業(yè)人士說。

另一方面,萬達(dá)體育今年9月與世界羽毛球聯(lián)合會(huì)簽署的戰(zhàn)略合作協(xié)議,也將在2017年生效。未來的8年時(shí)間里,萬達(dá)體育所獲得的世界羽聯(lián)主辦的所有國(guó)際比賽的全部商務(wù)開發(fā)權(quán),讓其在廣闊的羽毛球市場(chǎng)上用頭部IP牢牢卡住了身位。

不論是對(duì)鐵人三項(xiàng)的布局,還是引入頂級(jí)自行車世巡賽、牽手世界羽聯(lián),都被廣泛地認(rèn)為有著除體育之外的布局。

事實(shí)上,對(duì)于進(jìn)軍中國(guó)市場(chǎng)、擴(kuò)展其品牌價(jià)值,環(huán)意環(huán)法等商業(yè)賽事的渴望一直很強(qiáng)烈。而萬達(dá)與這兩項(xiàng)世界級(jí)環(huán)賽的關(guān)系曖昧已久,就在今年5月,Sports Pro主編艾德曼還曾經(jīng)披露,王健林將在不久后收購(gòu)兩項(xiàng)環(huán)賽背后的ASO與RCS公司。

同樣的需求也體現(xiàn)在國(guó)際自聯(lián)身上,在發(fā)展自行車運(yùn)動(dòng)方面,中國(guó)是一個(gè)擁有絕大潛力的市場(chǎng)。UCI曾表示。

萬達(dá)體育聯(lián)手UCI落戶頂級(jí)自行車世界巡回賽的消息,引發(fā)了自行車行業(yè)的激烈討論。事實(shí)上,更多的討論注意力集中在王健林拋出的五年環(huán)法,這個(gè)看似有些激進(jìn)的目標(biāo)上。

環(huán)法有它的壟斷地位,自行車又是以歐洲為中心且非常傳統(tǒng)的項(xiàng)目。國(guó)內(nèi)自行車專家鄒成指出,王健林設(shè)立的目標(biāo)有較大的難度,但就萬達(dá)而言,也并非毫無可能。

自行車運(yùn)動(dòng)的體量不如足球那么大,如果萬達(dá)真的肯投入,開很高的出場(chǎng)費(fèi)去壟斷車手,打破目前中國(guó)自行車運(yùn)動(dòng)的現(xiàn)狀,也不是沒有可能的。

這樣的觀點(diǎn)很務(wù)實(shí),也得到了許多行業(yè)人士的認(rèn)可,美騎網(wǎng)創(chuàng)始人周福源表示,五年環(huán)法的目標(biāo)不僅依賴于賽事本身,也需要整體騎行人群的發(fā)展。

盡管如此,對(duì)于萬達(dá)此舉對(duì)自行車運(yùn)動(dòng)在國(guó)內(nèi)的提振作用,樂觀的態(tài)度仍然占據(jù)了主流。

缺乏頂級(jí)賽事是近年來中國(guó)自行車運(yùn)動(dòng)為人詬病的問題之一。在2011年,UCI曾經(jīng)在中國(guó)舉辦了環(huán)北京職業(yè)公路自行車賽,然而這項(xiàng)賽事僅僅持續(xù)了四年,便因?yàn)榉N種原因取消。

作為廣泛布局體育的商業(yè)集團(tuán),萬達(dá)的入局一定程度上提振了行業(yè)的信心,萬達(dá)是更大的力量,對(duì)自行車賽事和整個(gè)運(yùn)動(dòng),都有很正面的作用。業(yè)內(nèi)人士表示,希望萬達(dá)的正式入局,能夠切實(shí)推廣中國(guó)騎行文化、增加參與人數(shù)。

資本、賽事、概念紅利,我們或許將迎來自行車運(yùn)動(dòng)在中國(guó)發(fā)展的最好時(shí)代。

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